Finns inget som tagit "död" på så många bilar som rosten har.
Det är därför helt klart en av de viktigaste (men även tråkigaste ) arbeten man kan göra.
Tyvärr är det omöjligt att helt förhindra rostangrepp fast genom regelbundet rostskydd och
att regelbundet tvätta bilen ( speciellt vintertid ) så kan man åtminstonne förskjuta kraftiga
rostangrepp långt in i framtiden.

Genom att årligen gå igenom bilen och leta efter början till rostangrepp skador i rostskyddet och
laga förbättra efter behov så kan man hålla rosten "borta" och inte riskera få så kraftiga rostangrepp
att bilen inte längre går att laga.

Det finns mängder av olika rostskydds produkter men jag kommer inte rekomendera någon specifik
utan ger mer rent allmäna tips samt ett rostskyddschema som kan hjälpa dig i din kamp mot rosten.

Rostskyddsfärg är en färg med god vidhäftnings-
förmåga den fäster därför mkt bra på plåtrena ytor.Däremot är
de flesta grundfärger ej vattensäkra utan släpper igenom vatten
Vilket medför om den inte skyddas av en topplack så kommer
rosten snabbt tillbaka underifrån.Grundfärgens uppgift är alltså att

vara ett bra fäste för en vattensäker topplack.

5 / TJOCKT ROSTSKYDDSMEDEL

.            (typ.asfaltsbaserat)

.

Detta ovan gäller rent allmänt i hjulhus och undersidan av bilen.Efter rostlagningar eller där rostskyddet blivit skadat och plåten syns.

Fast det finns ytterligare en tråkig rostväg och det är innifrån och ut alltså att rosten börjar innifrån balkar där det är fuktigt och inte syns innan det är för sent.

Utav denna orsaken är det viktigt att inte låta bilens dräneringshål "slamma igen".Då kommer vatten och kondensfukt ej få något sätt att ta sig ut och i stället blir stående invändigt i balkar och kryper lätt in i fogar med resultatet rostangrepp.Så glöm inte rensa dräneringshålen regelbundet.

.                                                       

Fast det går även att använda en hemmablandning av motorolja / sågkedjeolja tror dock ej detta är lika bra som köpt medel men helt klart bättre än att avstå från att rostskydda.

Nu lite tips hur man kan rostskydda en bil på bra sätt (även med enkla medel)

Matrial: Rostskyddsmedel,rostskyddsspruta

Som tidigare nämt finns det en uppsjö av olika fabrikat på rostskyddsmedel.
De som penslas på och dem som sprutas på.

.                                      

Oavsett vilken sort du använder så krävs att du grundligt rengjort och rättat till ev rostskador eller ytrost innan du börjar.Ingen ide att lägga rostskydd på smuts eller rost.

Rengöringen är alltså utav största vikt!! och ett måste för ett hållbart jobb.

Börja med att palla upp bilen så högt du kan och klä dig för ett smutsigt jobb glöm inte SKYDDSGLASÖGON

.                                            

Spola nu med så högt tryck som möjligt hela underredet i skrymslen och vrår kan det behövas en stålborste skrapa mejsel eller dyligt för att få bort smutsen och flagor av gammal underedsmassa.I detta moment är en kraftig högtryck att föredra har du ingen försök låna av ngn bekant.Det brukar även gå att hyra sådana hos div verktygsuthyrare (se gula sidorna ) fast begär prisuppgift först för det går att köpa en liten för ca 700kr och uppåt.

När hela underredet är tvättat Så för din egen skull flytta bilen till en torrare plats och låt den torka låt den bli ordentligt torr innan du fortsätter.

Gå nu igenom och syna hela underredet skrapa bort ev missade "flagor" eller skit.

FINNER DU ROSTSKADOR                                 SVETSA ( i regel är hela golvet bärande.)

VID YTROST                                                           1 / ta bort rosten genom att slipa ,blästra eller kemisk rostborttagning

.                                                                                 2 / grundfärg ett eller två lager, låt torka

.                                                                                 3 / Ytlack (blank färg), låt torka.

Nu är det dax att börja maskera ytor du inte vill riskera få rostskyddsmedel på.

Detta är speciellt noga om du tänker spruta på medlet.

Glöm inte maskera skärmkanterna då det ofta stänker rostskyddsmedel när man sprutar under skärmarna.

.                                                       

Nåväl nu är det tid att börja med rostskyddet spruta/pensla hela underedet med ett vaxbaserat rostskyddsmedel .Lägg ett eller två lager men låt torka lite mellan lagren.

OBS VAR EXTRA NOGA OM DU SPRUTAR PÅ MEDLET ATT ROSTSKYDDET HAMNAR PÅ RÄTT SAKER. Roskydd på fel saker ex kardanaxel kan medföra vibrationer!

Låt nu det vax-baserade medlet torka ett tag .Sedan dags för tjock underedsmassa (själva slitskyddet)

.                                                   
Även här lägg gärna minst två lager på undersidan och ytterligare ett extra i utsatta ställen som tex hjulhusen. Som tidigare sagt är dessa lagren till för att skydda det underliggande rostskyddslagret mot skador.

.                             Då går vi in på nästa avdelning av rostskyddet!!

.                                         HÅLRUMSBEHANDLING

Som nämnts kommer lätt rosten även inifrån balkar dörrar mm. Något som regelbundna hålrumsbehandlingar kan förhindra. Till detta arbete är en tryckluftsdriven rostskyddsspruta att föredra (kostar ca150kr ) tillsammans med en kompressor gör arbetet mkt lättare.

Fast det går även med en handriven spruta men som sagt klart lättare och trevligare och bättre resultat med en tryckluftsdriven sådan .

Rostskyddsmedel till hålrum är en tunnflytande olja innehållande vax som lämnar en vattenavisande yta som inte torkar ut för snabbt på metall den sprutas på.

Det går även använda en hemmablandning (fast då blir i regel inte skyddet lika långvarit) ett litet recept följer här.

Ta och sila ett par liter Spillolja genom ex ett gammalt lakan. Detta görs för att bli av med metallrester eller andra föroreningar som kan komma sätta igen munstycket i rostskyddssprutan. Det går även att använda ny ren motorolja av billigare kvalite och det är säkert ur hälso och miljörisker att föredra.

Blanda motor- eller den silade spill-oljan med ca 1/3:del motorsågskedjeolja. Sågkedjeoljan är en olja med mkt bra vidhäftningsförmåga (dvs klibbig ) och är tänkt att ersätta vaxets funktion i färdigköpta oljeblandningar.

Efter du blandat ihop ovan ingridienser behövs oljan tunnas ut till lämplig "sprutkonsistens" vilket även underlättar medlets "krypförmåga". Något som lämpligen görs med diesel-olja eller fotogen.

Arbetet går till på samma sätt oavsett om man använder hemmagjord eller köpt matrial.

Genom att man sprutar in och duschar bilens hårumväggar med rostskyddsmedel. Ett rätt lätt jobb specielt om man använder tryckluftsspruta. Genom att följa ett rostskyddsschema blir man säker på att man inte missar några hålrum.(se nederst )

.                                                     

De flesta bilar har någon gång blivit proffisionelt behandlade så leta efter de hålen som då används.

Fast det klart det kan hända att hål saknas eller är för små du blir då själv tvungen att borra nya.

Var då noga att montera tillbaks eller montera täckbrickor efteråt.Sådana fin i regel att köpa hos reservdelsfirmor.

.                         

I övrigt är kan man montera ur mattor och dörrsidor mm vilket gör det klart lättare att se att man får

bra täckning på rostskyddet.

.                                                      

Mattor kan även plockas ut för att lättare komma åt balkar som sitter i golvet känns lätt igen på dubbla rader svetspunkter se bild. Dessa går visserligen även nås underifrån men har man ingen lyft / brygga görs det bekvämare innifrån.

.                                                         

Tänk på att tröskeln har två separata hålrum som separeras med en skiljevägg och det är viktigt att båda blir behandlade.Se bilden av tröskelgenomskärningen högre upp.

Hur vet jag då att behandlingen effektivt täcker invändigt i hålrummen??? Ja det vet man aldrig helt säkert fast ett bra tips speciellt om man använder handdriven spruta är att prova och öva upp en bra teknik genom att provspruta ex en kartong innan ,det blir då ett lätt sätt att se hur medlet täcker invändigt och vilken hastighet du ska dra slangen i .

.            

                                                                                              Glöm inte rensa dräneringshålen

.                                                                                                         när arbetet är klart

scheman för rostskydd

Volvo 142 och 144 / 1974
Volvo 145 / 1974