Volvon fick OK till leverans från fabriken den 7/9 1970 och levererades till Tyskland (då: Volvo Deutschland GmbH).

Datumet av inregistreringen var 21/12 1970, den första ägaren är okänd.

(jag undrar:vad hände egentligen mellan den 7/9och 21/12 1970??)

Jag är den femte ägaren till bilen och köpte den den 19/5 1999 och Volvon hade då rullat 61201 Km.

Bilen är i original skick och jag har några få originaltillbehör prylar som reservdunken, takräcke och en förvaringshylla

som sitter på instrumentbrädan. I skrivande stund står 98500 Km på mätaren och nästa år blir det väl 10000 mil!

Vad kan man mer berätta om en bil som är orörd och orenoverad?

Nästa år är det dags att sätta in dubbelförgasaren så att det blir en äkta 144S!

Varför 144:an har en enkelförgasare: i början av 70talet kom en ny lag i Tyskland ang emissoner och avgaser som

ställde så höga krav att bilar med dubbelförgasare kunde knappast klara de.

Den enklaste lösningen var att byta till en enkelförgasare och man fick inga problem på besiktningen!

Som sagt: nu är det dags att byta igen!

Bilderna: den med den tyska registreringen togs i maj månad 2000 på Volvo Club Deutschland´s årsmöte.

Sen finns det VROM 2002, VROM 2003 och några aktuella bilder som jag tog denna sommar.

Ortwin Schroder